Türk şirketi Yapı Merkezi, Uganda Demiryolunu yapacak

Açıklama, Devlet Bilgi ve Ulusal Rehberlik Bakanı Godfrey Kabyanga’dan geldi.

Standart Sınır Demiryolu projesi 2013 yılında başlatıldı ve Kabyanga’ya nazaran, projeden etkilenecek şahısların ziyanlarının tazmin edilmesi için çalışmalar sürüyor.

Hükümet, 2023/2024 bütçesinin sunumu sırasında güvenlik ve ulaşım dallarına öncelik verdi. Hükümet şu anda Tororo ve Mayuge ortasındaki Standart Ölçülü Demiryolu için 161 km’lik bir koridor satın aldı.

Batı Uganda’nın Bunyoro bölgesinde kıymetli ölçüde petrolün yakın vakitte keşfedilmesinin, hem Tororo-Pakwach hem de Kampala-Kasese demiryolu koridorlarının iç kısımlarında artan ekonomik faaliyete yol açması bekleniyor. Hükümet, ticari petrol üretiminin başlamasını hızlandırıyor.

ÜLKE İKTİSADI İÇİN DEMİRYOLU BÜYÜK DEĞER TAŞIYOR

Uganda’da demir cevheri (80 milyon ton), fosfatlar (200 milyon ton), berilyum, krom ve bakır/kobalt üzere 27’den fazla mineral bulunmakta ve bunların verimli demir yolu nakliyatı olmadan ekonomik olarak işletilmesi mümkün değil.

Uganda’daki SGR ayrıyeten, demir cevheri (5 milyar metrik ton), alüminyum ve Katanga bölgesindeki büyük bakır yatakları (62 milyon metrik ton) dahil olmak üzere DR Kongo’nun güçlü, geniş minerallerine erişim sağlayacak. Ayrıyeten kalay, kurşun ve çinko (4 milyon metrik ton), nikel, kereste ve petrol ve gaz da bulunmakta. Uganda’daki önerilen SGR, Çin, Hindistan, Avrupa ve Amerika pazarlarına ulaşmak daha kolay ve daha kısa olacağından mineraller için bir geçiş rotası vazifesi görecek..

Şu anda, Hint Okyanusu’ndaki Mombasa Limanı’ndan Uganda üzerinden Ruanda, Burundi ve Kongo Demokratik Cumhuriyeti’ne toplam yük transit trafiği yılda yaklaşık 650.000 metrik ton. Bu trafiğin 2040 yılına kadar değerli ölçüde (20 kattan fazla) ton artması bekleniyor.

patronlardunyasi.com