Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, bakım çalışmaları tamamlanarak 20 Mayıs’ta yine hizmete açılan BTK Demir Yolu Sınırı’nın Zengezur Koridoru ile birlikte Orta Koridor’daki demir ve kara yolu yük taşıma kapasitesini de artıracağını bildirdi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından yapılan açıklamaya nazaran, BTK Demir Yolu Çizgisi, geçen yıl 24 Mayıs’ta Marabda-Ahılkelek kesitinde başlatılan bakım çalışmalarının tamamlanmasının akabinde tekrar işletmeye açıldı.
YÜK NAKLİYECİLİĞİ YİNE BAŞLADI
Bu kapsamda, 440 ton soda külü yüklü ilk ihracat treni dün Türkiye’den Azerbaycan’a gerçek yola çıktı. Azerbaycan’dan Adana-Yenice’ye plastik ham unsuru taşıyan birinci tren de bu sabah saatlerinde Kars üzerinden Türkiye’ye giriş yaptı.
Açıklamada görüşlerine yer verilen Bakan Uraloğlu, 30 Ekim 2017’de Türkiye-Gürcistan ve Azerbaycan işbirliğiyle açılan BTK Demir Yolu Çizgisi’nde, bugüne kadar konvansiyonel de dahil toplam 1 milyon 470 bin ton yük taşındığını söz etti.
Bu sayıların, sınırın bölge için ne kadar değerli bir demir yolu çizgisi olduğunu gösterdiğini vurgulayan Uraloğlu, “Toplam 757 kilometre uzunluğundaki Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı’nın 429 kilometresi Azerbaycan, 220 kilometresi Gürcistan ve 79 kilometresi Türkiye sonları içinde yer alıyor. Hatta birinci ticari taşıma 30 Ekim 2017’de Kazakistan ile Türkiye ortasında 4 bin 700 kilometrelik uzaklıkta başladı. Rusya, Gürcistan, Azerbaycan, Türkmenistan, Kazakistan, Özbekistan, Kırgızistan ve Çin’e yük nakliyeciliği gerçekleştiriliyor.” bilgisini verdi.
Uraloğlu, Çin’in Xian kentinden 42 konteyner yüklü vagondan oluşan blok yük treninin, 6 Kasım 2019’da Ankara’dan Çekya’nın Prag kentine gönderildiğini hatırlatarak, trenin, Çin-Türkiye parkurunu 12, Çin-Prag parkurunu ise 18 günde tamamladığını hatırlattı.
Trenin, Demir İpek Yolu üzerinden Çin’den Avrupa’ya giden ve Marmaray’ı kullanarak kıtaya ulaşan ilk yük treni olarak tarihe geçtiğini aktaran Uraloğlu, şu değerlendirmede bulundu:
“Türkiye’den Çin’e ilk ihracat blok treni 4 Aralık 2020’de Çerkezköy’den hareket ederek Xian eyaletinde Xinzhu kentine ulaşmıştı. Ayrıyeten asrın felaketi olarak nitelendirdiğimiz 6 Şubat zelzeleleri sonrasında Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Çizgisi ile Çin’den Türkiye’ye 200 konteyner içinde 50 bin adet ömür çadırı taşındı. Bu manada da bu sınırın çok büyük katkısını gördük.”
“YILDA 6,5 MİLYON YÜK TAŞIMAYI HEDEFLİYORUZ”
Uraloğlu, Türkiye ile Çin ortasında Orta Koridor ve BTK Sınırı ile orta vadede yıllık 200 blok tren işletmeyi hedeflediklerini belirterek, “Uzun vadede ise Orta Koridor ve Bakü-Tiflis-Kars güzergahından yılda 1500 blok tren işletmeyi ve 6,5 milyon ton yük taşıması yapılmasını hedefliyoruz. Ayrıyeten Türkiye ile Çin ortasındaki toplam seyir müddetini 10 güne düşürmeyi planlıyoruz.” sözlerini kullandı.
Orta Koridor ve BTK Çizgisi’nin aktifliğini artıracak Zengezur Koridoru’nun kıymetine de dikkati çeken Uraloğlu, şunları kaydetti:
“Zengezur Koridoru, Azerbaycan’ın batı kısımları ile Nahçıvan Özerk Cumhuriyeti, Ermenistan üzerinden Zengezur Bölgesi’nden geçecek kara ve demir yolu çizgilerini birleştirecek. Zengezur Koridoru’nun işlerlik kazanmasıyla bir arada, Orta Koridor’un demir yolu ve kara yolu yük taşıma kapasitesi artacak. Bu da Pekin’den Londra’ya uzanan Doğu-Batı ticaretinin artışına olumlu katkı sağlayacak. Orta Koridor’un aktifliğinin artmasıyla hem Azerbaycan ile Hazar Denizi üzerinde geliştirilebilecek projeler hem de Nahçıvan ve Rusya ile ulaşım ve güç alanında sağlanabilecek işbirlikleriyle ülkemizin bölgedeki stratejik pozisyonunun ehemmiyeti artacak.”
patronlardunyasi.com
Kaynak Web Site: İşverenlerin Dünyası
Haber Url Adresi: https://www.patronlardunyasi.com/yeniden-hizmete-acildi-orta-koridoru-da-hareketledirecek
