Sabiha Gökçen’de düzenlemeleri PD yerinde inceledi

Murat KAYA

EKONOMİK İMKANLAR SUNAN HAVAYOLU ŞİRKETLERİNİN TERCİH ETTİĞİ ALAN

Ekonomik imkanlar sunan havayolu şirketlerinin tercih ettiği İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı, son yıllarda global uçuş yükünün Asya ve Afrika’ya hakikat kayması, İstanbul’un bir “hub” olarak biraz daha öne çıkmaya başlamasıyla Türkiye’nin en kıymetli ulaşım transfer merkezlerinden biri haline geldi.

YOĞUNLUK VE KAPASİTE YETERSİZLİĞİ ELEŞTİRİLERİ

Ancak 15 yıl evvel açılan bu havalimanın, kıymetli pozisyonuna karşın artık eskidiği, yoğunluğu kaldıramadığı, yenilenmesi yahut kapasitesinin artırılması gerektiği tarafında şikayetler de var.

YOĞUN DÜZENLEMELER YAPILDI

Bu şikayetleri dikkate alan Malezya Havalimanları Holding Berhad’ın (MAHB) işlettiği İSG’de, çizilen projeler ve hedeflenen iyileştirmeler doğrultusunda son vakitlerde kimi düzenlemeler yapıldı ve şikayetler çoğunlukla giderildi.

CEO ALP ER TUNGA ERSOY GAZETECİLERE SUNUM YAPTI

ISG CEO’su Alp Er Tunga Ersoy, havalimanının imal kademesinden günümüze uzanan gelişimini, yaptıkları düzenlemeleri ve geleceğe yönelik maksatları, havalimanında PD editörünün de yer aldığı gazetecilere bir sunumla anlattı.

İSTANBUL’UN 3 KITANIN MERKEZİNDE YER ALMASI VE ÖNEMİ

Havacılık bölümünde 20 yılı aşkın müddettir birçok değerli misyonda bulunan Ersoy, İstanbul’un 3 kıtanın merkezinde yer almasının havacılık dalı bakımından çok büyük bedeli ve mana taşıdığını belirterek, “Son yıllarda global uçuş tartısının Asya ve Afrika’ya yanlışsız kaymasıyla İstanbul’un bir “hub” olarak biraz daha öne çıkmaya başladığını aktardı.

GELECEĞE YÖNELİK GÜÇLÜ POTANSİYEL

ISG’nin ekonomik imkanlar sunan havayolu şirketlerinin de tercihiyle değerli bir transfer merkezi haline geldiğine dikkati çeken Ersoy, “İstanbul’un ana uçuş noktalarına yakın olması ve farklı irtibatlarla eriştiği destinasyon sayısının çeşitlendirilebilmesi, havalimanımızın geleceğe dair çok güçlü potansiyelini işaret ediyor.” dedi.

“HER GÜN ON BİNLERCE KİŞİNİN KULLANDIĞI TESİSTE ALTYAPI ÇALIŞMASI YAPMAK ÇOK ZOR”

Dünya havacılık kesiminde agresif bir büyüme yaşandığını ve ISG’de de büyüme suratının çok yüksek olması nedeniyle birtakım özel devirlerde kapasitenin zorlandığını anlatan Ersoy, şöyle devam etti:

“Buradaki tüm geliştirme noktalarını ayrıntılı tahlil ediyoruz. Testleri süren 2.pistin etkin kullanımıyla birlikte havalimanı yerleşkesinde kapasite artırım gereksinimi çok daha bariz hale gelecek. Bu mevzuda havalimanımızda yetkili otoritelerin değerlendirmelerine nazaran adımlar atılacaktır. Her gün on binlerce kişinin kullandığı bir tesisin alt yapısını tüm operasyonlar sürerken yenilemek çok güç bir çalışma. Yaklaşık 14 yıldır hizmet veren havalimanımızda muhtaçlık duyulan alanlardaki yenileme çalışmalarını faal tedbirlerle birlikte muhakkak bir noktaya getirdik. Konforu artırmaya yönelik çalışmalarımızı planlı formda sürdürüyoruz.”

25 MİLYON EURO YATIRIMLA ARTIRILAN YOLCU KAPASİTESİ

Alp Er Tunga Ersoy, “Dünden Bugüne İstanbul Sabiha Gökçen (ISG) Havalimanı” başlıklı sunumundaysa, havaalanının işletmecisi MAHB ile ilgili bilgiler verdi.

Malezyalı holdingin dünyanın en büyük havalimanı kümelerinden biri olduğunu ve Malezya’da 39, Türkiye’de ise bir havalimanı işlettiğini kaydeden Ersoy, 8 Ocak 2001’de kurulan havalimanının, üçlü konsorsiyumdan sonra 2014’de Malezyalı şirkete geçmesiyle terminal kapasitesi için 25 euro yatırım yapıldığı ve yıllık yolcu sayısının 41 milyona çıkarıldığını lisana getirdi.

MALEZYA HAVAALANLARI’NIN EN BÜYÜK YATIRIMI ISG’YE: 544 MİLYON EURO

Terminal tesislerini geliştirmek için 25 milyon euroluk yolcu akışını düzgünleştirme ve 12 milyon euroluk şut altı projeleriyle bagaj geçiş müddetlerinin hızlandığını anlatan Ersoy, İSG’nin, 544 milyon euroyla Malezya Havalimanları’nın milletlerarası alandaki en büyük yatırımı olduğuna işaret etti.

İSTANBUL’A BAĞLANAN 165 DESTİNASYON

Ekonomik seçenekler sunduğu için birçok yolcu tarafından tercih edilen Pegasus ve AJet firmalarının ana üssü pozisyonuna gelen ISG’nin, 40 iç çizgi ve 125 dış çizgi olmak üzere İstanbul’a bağlanan toplam 165 destinasyon sayısına ulaştığı bilgisini veren Ersoy, 47 havayolu şirketinin 55 ülkede 125 dış çizgi noktasında uçuş yaptığını bildirdi.

AVRUPA MEGA HAVALİMANLARI ORTASINDA İKİNCİ

Ersoy, havalimanı kapasitesiyle ilgili de, yıllık yolcu kapasitesinin 41 milyona çıktığına dikkati çekerek, ISG’nin Avrupa’da mega havalimanları ortasında ikinci olduğu, 2024 yılının birinci 6 ayında Avrupa yolcu trafiğinde birinci 10’da yer aldığı ve bu havalimanından 2023’te toplam 55 bin ton kargo taşındığı bilgilerini de paylaştı.

YOĞUNLUĞUN AZALTILMASIYLA İLGİLİ ÇALIŞMALAR

Terminaldeki kalabalığı anlık izlemek ve yönetmek için XOVIS isimli dijital tahliller uygulamaya koyduklarından bahseden Ersoy, giriş alanlarını genişletip ekstra x-raylar koyduklarını, e-pasaport sayısını 15’e çıkardıklarını, bu sayede yoğunluğun azaldığını, “var” denilen yoğunluğun uçuş ağlarının güncellenmemesinden kaynaklandığını, birçok havayolu şirketinin aldıkları slotu bırakmadıklarını ve yolcu sayısında kasvet yaşanmaması için bunların daha verimli kullanılması gerektiğini lisana getirdi.

TUVALET ŞİKAYETLERİ: TUVALETLERİ YENİLİYORUZ

ISG CEO’su, tuvalet badiresi şikayetleriyle ilgili de konuştu. Terminalin 15 yıllık mazisi olduğu ve altyapının eskidiğine dikkati çeken Ersoy, “Sürekli paklık yapsanız bile o koku bazen olabiliyor. Paklık vazifelileri her 5 dakikada bir paklık yapıyor fakat o koku gitmiyordu. Tuvaletleri yeniliyoruz. Binlerce kişinin geçtiği bir yerde kolay işler değil. Tuvaletler artırılıyor. 36 adet tuvaletin yenilenmesi için yaklaşık 6 milyon euro yatırım planlandı. Ağır kullanılan 5 tuvaletin üretimi tamamlandı.” dedi.

24 YENİ PROJEYE 35 MİLYON EURO YATIRIM

Terminal tesislerini geliştirmek için 24 yeni proje üretildiğini ve toplam 35 milyon euro yatırım yapıldığını belirten Ersoy, bu projelerin 2025’in birinci yarısında etaplı olarak tamamlamayı hedeflediklerini, otopark kapasitesinin 7 milyon euroluk yatırımla yüzde 20 artırılacağını, güvenlik ve paklık işçisinin çoğaltıldığını, giriş alanı düzenlemeleriyle oluşan yoğunluğu azalttıklarını ve ticari alan revizyonu yaparak yolcuların kapılara kadar duy-free’lerden geçmesini sağladıklarını söyledi.

SADECE İSTANBUL’UN DEĞİL, KENTLERİN HAVALİMANI

Alp Er Tunga Ersoy, 23 milyondan fazla insanın ISG’ye 2 saatlik ulaşım uzaklığında yaşadığının altını çizerek, Sabiha Gökçen Memleketler arası Havalimanı’nın bir kentin değil, kentlerin havalimanı olduğunu anlattı.

YENİ PİSTLE YOLCU SAYISINI ARTIRMA HEDEFİ

Hali hazırdaki bir pistin gece kullanılamadığı için yolcu sayısının artamadığını belirten Ersoy, bu pistin gece de açılabilmesi için tadilat işlerdi yürütüldüğünü ve 1-2 aya aydınlatma tadilat süreçleri bittikten sonra uçakların gece kullanılmasıyla kapasitelerinin saatlik 65 uçağa çıkacağını söz etti.

YENİ TERMİNAL GÜNDEMDE: 15 SENEDE 80 MİLYON YOLCUYA ULAŞABİLİR

Terminalde ek bina yaptıklarını ve yeni bir terminal yapmalarının da gündeme geldiğini söyleyen Ersoy, kelamlarına şunları ekledi:

“Terminalde zelzele yönetmeliğine uygun düzenlemele, önemli maliyet gerektiriyor. Parayı bekletip yeni terminal binasına yatırmak daha mantıklı üzere. Terminal 1’in kapasitesini 5 milyon daha artırabiliriz. Bunun muhasebesini yapmak lazım. Lakin ikinci terminal burayı rahatlatır ve rekabetçi hale getirebilir. Yeni terminal binası için yetkililerin karar vermesi gerekiyor. 45 bin kapasiteli bir bina. Kâfi yerimiz var. İki pistin ortasında yapılacak. İki pist birbirine bağlanacak. Buna Malezya Havalanları Holding olarak ilgimiz var ve bu biliniyor. Kapasiteyi artırdığımız vakit ISG, 15 -20 senede 80 milyon yolcuya ulaşılabilir.”

HAVALİMANINDAKİ YENİLİKLERİ GÖSTERDİ

Alp Er Tunga Ersoy, öbür ISG yetkilileriyle birlikte gazetecilere çalışma yaptıkları yerleri gösterip ve neler yaptıklarını anlattı. Uçak bekleme kuyruklarının ve yoğunluğun azaldığını belirten Ersoy, daha sonra ISG vazifelileri ve gazetecilerle hatıra fotoğrafı çektirdi.

patronlardunyasi.com