Otomotiv, kredi çıkmazında sıkıştı

Merkez Bankası’nın yapmış olduğu üst üste gelen faiz artırımları, sıfır arabalarda klâsik hale gelen kampanyaların büyük oranda yavaşlamasında en kıymetli etken oldu. Öbür yandan ikinci el araç pazarında neredeyse büsbütün kapanan kredi muslukları nedeniyle kredi kartına taksit ve senetle satış yollarını tercih eden tüketici, satın alma etabında zahmet çekerken, galeriler ve aracı kurumlar ise stok yapmak yerine az karla, az stokla süratli satış yolunu tercih etmeye başladı. “Genel olarak tüm dal sıkıştı diyebiliriz.” tabirini kullanan Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş “Şu anda ikinci elde bu manada bir kaos hâkim. Piyasa netleşmiş değil; bayramın oluşu, yaz aylarına giriş, seçim sonrası kur artışı beklentisiyle birlikte geçtiğimiz aylara nazaran piyasada bir talep ve hareketlilik var. Ancak bu talebi karşılayacak finansman dayanağı alıcı ve satıcı tarafında yok. Nakdî sıkılaşma siyasetinin bankalar tarafından tam ve sıkı biçimde hayata geçirilmesi tüketicinin elini kolunu bağlamış durumda.” dedi.

Parasal sıkılaştırma siyasetleri ismine yapılan faiz artırımları sonucunda sıfır kilometre araba bayileri, kendi imkanlarıyla fonladıkları ortadaki farkları ödemekte zahmet çektiği için kampanyalardan vazgeçerken, çabucak hemen birçok markada görülen 200-300 bin TL’ye sıfır faiz kampanyalarını nisan ayı prestijiyle sonlandırdığı belirtiliyor.

400 BİN TL’LİK ARABANIN GERİ ÖDEMESİ 1 MİLYONU AŞIYOR

Sektörün finansman tarafında birçok sorunla baş başa kaldığını belirten Otomerkezi.net, tüketicilerin bankalara başvurduğunda sıfır kilometre yahut ikinci el araçta BDDK’nın getirmiş olduğu vade ve fiyat kısıtları nedeniyle almak istedikleri araba için istedikleri krediyi alamadığına dikkat çekti. Mevzuya ait tespitlerini paylaşan Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş “Son 4-5 aylık devirde satışlarda kredi kartlarıyla süreç yapılıyordu. Lakin kredi kartlarının kurulları da son vakitlerde epey arttı. Kredi kartı seçeneği hala krediye nazaran daha avantajlı olmakla bir arada birçok satıcı da senetli sistemle yüzde 70’e kadar kredilendirip 48 aya kadar vade yapmaya başladı. Şu anda tüketicinin önünde iki seçenek var: 1. kredi kartıyla 12 taksit imkânı, 2. senetli sistemle 48 ay vade. Tüketici bu yolları kullanarak satın alma yapmaya çalışıyor, genel prestijiyle finansal takviyesi otomotiv piyasasının tamamında yok kararında denilecek durumda. Artan faizler nedeniyle tüketiciden harikulade bir şikâyet var. Örneğin 400 bin TL’lik bir arabanın 24 ayda 1 milyon TL’yi aşan geri ödemesi var. Bu durum da tüketiciyi araba satın alırken korkutuyor, cebini yakıyor.” dedi.

OTOMOBİLDE YENİ DURUM ARTIK SÜRDÜRÜLEBİLİR DEĞİL

“Güncel durumun sürdürülebilir olmadığını düşünüyoruz, faizler en azından Merkez Bankası siyaset faizi dolaylarında olması gerekiyor. Çünkü son artırımlarla bir arada bankalar çok daha yüksek düzeylerde faiz oranları belirlediler. Artı olarak kredi musluklarını da neredeyse kapattılar, adeta kredi vermemek için önemli bir yarış içindeler.” açıklamasını yapan Karakaş, bayram ve yaz ayları tesiriyle piyasada hareketliliğin görüldüğüne, lakin hareketliliği destekleyecek finansmana muhtaçlık duyulduğuna dikkat çekti:

“Satın alma yapmak, stok tutmak yıllık 70-75 faiz maliyetlerle galeriler yahut aracı kurumların tabiri caizse mevcut durumda işine gelmiyor. İkinci elde bu çerçeve pandemi devrindeki uygun faiz-çok stok tarafında değil, az stok ve az karla süratli devir yapmak üzerine kurulu bir sisteme geçildi. Doğal bu durum da lakin otomobillin fiyatı çok cazipse ve ödeme seçeneklerinde esneklikler, kolaylıklar sağlarsanız gerçekleşebiliyor. Şu anda ikinci elde bu manada bir kaos hâkim. Piyasa netleşmiş değil; bayramın oluşu, yaz aylarına giriş, seçim sonrası kur artışı beklentisiyle birlikte geçtiğimiz aylara nazaran piyasada bir talep ve hareketlilik var. Lakin bu talebi karşılayacak finansman takviyesi alıcı ve satıcı tarafında yok. Mali sıkılaşma siyasetinin bankalar tarafından tam ve sıkı biçimde hayata geçirilmesi tüketicinin elini kolunu bağlamış durumda. Mevcut durumda galeriler araba almak istemiyor. Uzun devir kiralamada da emsal; 1 milyonluk arabası 24 ayda 2,5 milyon TL geri ödemeniz gerekiyor, yani 1,5 araba daha borcunuz oluyor. Dalda kimse bu yükün altına girmek istemiyor. Bu nedenle kiralama ve filo tarafında da araç değişimleri yavaşladı. Genel olarak tüm bölüm sıkıştı diyebiliriz.”

patronlardunyasi.com