Murat Ülker İngiltere’de Goodwood Revival klasik araba yarışlarını izledi, yaşadıklarını kaleme aldı

Murat Ülker, 75 yıllık şenlik coşkusuna ortak olduÜlker eylül ayındaki İngiltere ziyaretinde izlemeye gittiği klasik Goodwood Revival yarışlarını goya’lamasını (GOYA, Murat Ülker’in Gez, Oturma Yerinde Artık mottosunun kısaltması) kaleme aldı.

“McVities markamız Türkiye’de Ülker neyse İngiltere’de o.” diye başladığı yazısında İngiltere’de meşhur çay saati geleneğini hatırlatan “There is Only One Biscuit for your Biscuit Break” (“bisküvi molanız için yalnızca tek bisküvi var” diyerek “True Original” (Gerçek Orijinal) mottosuyla bir reklam kampanyasını başlattıklarını anlattı.

Ülker, tıpkı halde 1998’den bu yana bir diğer geleneği yaşatmak üzere Londra yakınlarında yapılan, tahminen de dünyadaki en şaşırtan aktiflik olan Goodwood Revival yarışlarını izlemeye gittiklerini anlattı.

Gelin devamını Murat Ülker’in kaleminden okuyalım:

“Goodwood Revival Yarışlarını goyalamamızın nedeni bizim için büyük ve kıymetli bir müşteri kitlemize olan saygımızdan, zira lakin bu formda tüketicilerimizi daha uygun tanıyıp onları keyifli edip keyifli olmaya hak kazanırız.

Dük Charles Richmond, Goodwood Estate Lideri ve Goodwood Şenlik of Speed ve Goodwood Revival’ın kurucusudur. Londra’da fotoğrafçı olarak başarılı bir mesleğin akabinde 1994 yılında Batı Sussex, Goodwood Estate’in idaresini babası 10. Richmond Dükü’nden devralmış. 10 yaşından itibaren sinemaya ve fotoğrafçılığa tutkuyla bağlı olan Charles evvel okulu bırakıyor ve 17 yaşında direktör Stanley Kubrick’in yanında Barry Lyndon sinemasında çalışıyor. Dünyanın en ünlü markalarından kimileri için ödüllü kampanyalar üreterek, natürmort fotoğrafçısı olarak dünya çapında bir üne kavuşuyor.

75 YILLIK BİR GELENEK

Goodwood motor ve otomobil yarışları, 1948’de Goodwood Motor Pistini açan büyükbabası 9. Dük, Freddie Richmond tarafından başlatılıyor. Lakin büyükbabası yarışların popülaritesinin azalmasıyla 1966 yılında pisti kapatıyor. Charles Richmond 1993’te Goodwood House’da Şenlik of Speed’i ile motorsiklet yarışlarını başlatıyor. 1998’de ise Goodwood Revival ile Goodwood pistine klasik otomobiller geri dönüyor. Ve 30 yılda dükalığın gelirlerini katlayarak Goodwood Estate Şirketi için uygun bir kaynak yaratıyor.

ROLLS ROYCE’UN GENEL MERKEZİ

Goodwood Estate Şirketi Richmond Dükalığına 1700’lerin sonlarında kral tarafından verilmiş olan bir toprakta yapılandırılmış. Londra’ya bir saatlik sürüş arasında olan Chichester’ın kuzeyinde 4.000 dönümlük bir organik çiftlik, Goodwood Hipodromu, on sekiz delikli iki golf alanı, Uçuş Okulu, 90 odalı Goodwood Aerodrome Oteli ve 10 odalı lüks Hound Lodge’u içeren bir kampüstür. Her yıl bir milyondan fazla ziyaretçi çeken yerleşke, 12 bin dönümlük bir alanı kaplamakta ve 1996dan beri Rolls Royce Motor Cars’ın genel merkezidir.

VINTACE KOSTÜM ŞARTI

Öyküsü bu türlü olan Goodwood Revival’ın temel hedefi klasik otomobil yarışlarını, 1948-1966 yılları ortasındaki ortamı tekrar yaşatarak canlandırmak. Bilet alıp dünyanın dört bir yanından ziyaretçi geliyor ve katılabilmeniz için bir tek kaide var: 1940-50-60’lar modasına uygun, vintage kostümler giyinmeniz!

Açıkçası bu geleneği öğrenmek için değişik bir goya yapmak üzere biletleri aldırdığımda, bu türlü bir giysi kaidesi olduğundan haberim yoktu. Öğrenince de mecbur arandım ve İstanbul’da ne kadar çok eski vakitlere ilişkin elbise, aksesuar temin eden yer olduğunu öğrendim. Hatta bir gün vakit ayırıp Beyoğlu taraflarında bu türlü şeyler satan bir mağazaya ziyarette bulundum, yani bir değişik goya daha!

ŞAPKA VE YELEK KİRALADI

Birkaç elbise denedim fakat beğenmedim. Sonra aklıma kendi gardırobumda yer alan ekip elbiselerden biri geldi ve aslında vintage giyside epey iddialıymışım, yaşayarak öğrendim. Bu nedenle kadro elbiseme uygun bir yelek ve şapka kiraladım, bir de bana Kırım’lı hemşehrilerimden armağan nostaljik bir kravat ve köstekli saat, zincir taktım…

Londra’dan 1,5 saat otomobille Chichester’a vardığımızda şaşırmadık değil. Bir sefer sandığımızdan çok kalabalıktı, ikincisi vintage kıyafetler, geçmişi yaşatan klasik otomobilleri, eski uçakları, garajları, sembolik binaları, kafeleri, fuar standları ile güya bir sinema setindeydik.

Bir mühlet sonra ise bugün ile tarih ortasında gidip gelmeye başladık. Herkesi o kıyafetlerle görmek, yarışan eski araçları birebir 1950’lerdeki hava içinde izlemek hayli keyifli idi.

Hatta bir orta pistin kenarında çayırlara konseyi şezlonglara kurulup, tekrar birebir eski sinemalarda gördüğümüz üzere, yarışı o denli izledik…

Çok heyecan vericiydi ve bu heyecanı yaşamak içinse illa klasik otomobil tutkunu olmak gerekmiyor. Gerçekten birçok aile çocukları ile birlikte gelmişti ve çocuklarına geçmişteki hoşlukları yaşatmak ister üzereydiler. Hatta aileler çocukları ile birlikte geleneği yaşasın diye küçük bir plaj düzenlenmiş, şezlonglar konmuştu…

İnsan geleneği, tarihini kendine rol biçip yaşarken geleceği de kucaklamak istesin, sınırsız yaratıcılıkla neler yapılabilir, düşünsenize…

ATATÜRK’ÜN YENİÇERİ KIYAFETİ

Siz tarihi canlandırmaları seyretmek yerine, kendinize biçtiğiniz rolü oynuyorsunuz, hem de ailece… Bizim tarihimizde ne evreler ve anlar var; şan, onur ve memnunlukla katılabileceğimiz. Artık daha uygun anlıyorum Kemal Paşa’mın “yeniçeri” kıyafeti ile katılmasını o ecnebi baloya!

CUMHURİYET RALLİSİ’NE 100 KLASİK ARAÇ KATILDI

Bu ortada nasıl ki İngilizlerin klasik araba yarışları var, bizde de epeyce başarılı etkinlikler var. Özellikle Klasik Araba Kulübümüz de epey keyifli etkinlikler düzenliyor, ben fırsat buldukça katılıyorum, mesela Kocaeli ve Ayvalık’ta Bahar ve Batı Anadolu Rallileri vardı. En son düzenledikleri ralli de 2015 yılından bu yana yapılan, klasikleşmiş ‘Cumhuriyet Rallisi’ydi. Natürel bu sene Cumhuriyetimizin 100. yılı için daha coşkuluyduk.

24-26 Kasım tarihlerinde yapıldı ve Çırağan Sarayı’ndan start verildi. Start verildiği gün ben de oradaydım, birinci gün amacı Şile’ydi. Toplam 250 kilometrelik parkurda düzenlenen rallide ikinci gün iştirakçiler Şile’den Levent’e ulaşarak finiş çizgisini gördüler.

Bu yılın manasına özel olarak tam 100 klasik araç vardı rallide, en olgunu 1952, en genci ise 1993 model ve 230 iştirakçi vardı, 80’i kadın…

…Neden seviyorum bu ralliyi derseniz burada suratın çok da bir değeri yok, stabil performans değerli. Maksadın değil de, seyahatin keyfini çıkarmayı bilmek için hoş bir hatırlatma bu aktiflik.

Bir de aslında bu araçların her biri kendi yılının kültürünün, modasının da birer yansıması. Bu türlü bakınca aslında koca bir kültür seçkisi karşınızda duruyor…

Her şeyin bu kadar teknolojik olduğu bir dünyada biraz manuel gayret, biraz daha fazla ihtimam ve dikkat gerektiren klasik dostlarımla yaptığım seyahatlerin yeri bende öteki.

patronlardunyasi.com