Kızıldeniz’e yeni servis hizmeti için harekete geçtiler

Ekonomim’den Aysel Yücel’in haberine nazaran, Kızıldeniz krizinin global ticarette yarattığı tesir derinleşirken, yerli ve yabancı armatörlük şirketlerinden birbiri arkasına Türk ihracatçısını rahatlatacak yeni servis hizmeti haberleri gelmeye başladı. Arkas, Hapag Lloyd ve Rif Line bu ay içerisinde Türkiye-Kızıldeniz ortasında hizmet vermeye başlayacaklarını duyurdu.

Filistin’deki savaş nedeniyle Husiler Süveyş Kanalı’ndan geçen İsrail kontaklı ticari gemilere taarruz başlamıştı. Bunun üzerine risk almak istemeyen denizcilik şirketleri Doğu-Batı deniz ticaretinde Süveyş Kanalı yerine Ümit Burnu’nu dolaşmaya başlamış, lakin uzayan rotalar gemilerin transit müddetlerinin 60-70 güne kadar uzamasına neden olmuştu.

Bunun üzerine kimi denizcilik şirketleri, bu yılın başında riskli Kızıldeniz geçişine alternatif olarak Türk ihraç eserlerini Suudi Arabistan üzerinden karayolu temasıyla Körfez ülkelerine taşımaya başlamıştı. Birinci olarak konteyner devi MSC, Tekirdağ – Derince – Mersin – King Abdullah – Cidde – Akabe – Tekirdağ rotasını takip eden servisiyle, King Abdullah limanı varışından sonra transit gümrüklemesini yaparak Arap Körfez ülkelerine karayolu ile teslim imkanı sağlamaya başlamıştı.

Ardından yerli konteyner şirketleri Turkon ve Medkon Mersin-İskenderun-Cidde-Akabe rotasını izleyen servis başlatmıştı. Artık bu hatta Arkas da ortak oluyor. Arkas Line, Kızıldeniz’de sistemli haftalık servis vermeye başlayacak. Şirket, Kızıldeniz Express Servisi (RS1 ve RS2), iki farklı sinirle Türkiye’den Suudi Arabistan ve Ürdün’e köprü kuracak.

16 Haziran 2024 itibariyle başlayacak Kızıldeniz seferleri ile Arkas Line, hizmet verdiği tüm limanları haftalık nizamlı iki farklı çizgiyle Kızıldeniz’e bağlayacak. Arkas Line CEO’su Can Atalay, “Gemi filomuzu büyütüp gençleştirirken birebir vakitte rotamıza yeni pazarlar ekleyerek ileriye gerçek süratli lakin sağlam adımlar atıyoruz. Yeni başlatacağımız Kızıldeniz Express Servisleri (RS1 ve RS2) ile Cidde, Akabe, Port Sudan ve Cibuti limanlarını servis ağına ekliyor” dedi. RS1 Servisi kuzeyde Kumport / Evyap / Aliağa / Cidde)/ Akabe / Kumport rotasında taşıma yapacak. RS2 Servisi ise İskenderun / Mersin / Cidde/ Akabe / İskenderun otasında hizmet verecek.

Alman konteyner devi Hapag-Lloyd da 15 Haziran 2024’ten itibaren Turkey Red Sea Express’le (TRE) İstanbul – İzmit- Aliağa-Cidde (Suudi Arabistan)- Akabe (Ürdün)- İstanbul rotasını izleyecek. Medkon Genel Müdürü Mahmut Işık, Arkas’ın Turkon-Medkon iştirakine açılan hatta dahil olduğunu ve üçlü konsorsiyumla Kızıldeniz taşımalarının yapılacağını söyledi. Işık, Alman Hapag-Llyod’un da Turkon ve Medkon gemilerinden slot alarak Türkiye-Kızıldeniz ortası hizmet vereceğini aktardı. Işık yeni hedefl erinin Kızıldeniz’de feeder hizmeti de vererek Cidde ve Akabe üzere ana limanlardaki yükü öteki ülkelere ulaştırmak olduğunu söyledi.

NAVLUN EYLÜL 2022’DEN SONRA EN YÜKSEK SEVİYEDE

Kızıldeniz krizinin konteyner navlununda üzerindeki baskısı artarak sürüyor. Uzayan rotalar nedeniyle konteyner ve gemi arzında kapasite sorunu ortaya çıkarken kıymetli aktarma limanlarında yoğunluk başlamıştı. Drewry’nin Dünya Konteyner Endeksi geçen hafta yüzde 12 artışla 40’lık konteyner başına 4.716 dolara yükseldi. Geçen yılın tıpkı haftasına kıyasla yüzde 181 artış gösteren endeks, Eylül 2022’den bu yana en yüksek düzeye ulaştı.

“SİPARİŞLER KAÇIYORDU, İHRACATÇI NEFES ALACAK”

Rif Line Türkiye Genel Müdürü Mehmet Serkan Erdem, Mersin’den Suudi Arabistan’ın Cidde Limanı’na yeni bir servis başlatacaklarını söyledi. Mersin’den Cidde’ye birinci gemi 28 Haziran’da yola çıkacak. Fazilet, transit mühletin 8 gün olacağını belirtirken, Temmuz ayından itibaren İstanbul ve İzmit’ten Cidde’ye de servis hizmeti başlatacaklarını açıkladı. Fazilet, “Türkiye’den Ortadoğu ülkelerine transit mühletler 60-70 güne çıkmıştı. Bu nedenle Ortadoğu’daki alıcılar, siparişleri Çin ve Hindistan üzere öbür ülkelere kaptırmaya başlamıştı. Yeni sınırlar Türk ihracatçısına nefes aldıracak” diye konuştu.

patronlardunyasi.com