Elektrikli canavar: Porsche Taycan Turbo GT Weissach

Porsche’un, 2019’da birinci kere tanıtılan birinci Taycan’dan bu yana 2024 güncellemesi merakla bekleniyordu… Geçen ay, kamuflajlı haliyle Nürburgring çeşidini 7 dakika 7 saniyede tamamladığı açıklanan tazelenmiş Taycan’ın gerisinde Turbo GT yazıyordu.

Bu doruktaki Taycan, Tesla Model S Plaid ve Lucid Air Sapphire’in rakibi olacak düzeyde, ama yalnızca düzlükte dehşetli derecede süratli değil, ötesinde pistlerin sert virajlarından bile geçebilecek çeviklikte bir mühendislikle hazırlanmış. 1.108 beygir gücüyle 0-100 km/h 2,2 saniye üzere çılgın bilgilerle başımızı döndüren bu harika Taycan, Lars Kern pilotajında Laguna Seca’da da 1 dakika 27,8 saniyelik bilinen tüm elektrikliler ortasında pist rekorunu kırarak dünya prömiyerini yaptı. Böylelikle Tesla’nın vaktini beş saniye düzgünleştirirken, McLaren Senna’nın vaktine da yarım saniye yaklaşabilen bir çılgın Porsche olduğunu tüm dünyaya gösterdi.

Weissach paketli Taycan Turbo GT, G kuvvetine alışkın olmayanlara tavsiye edilmiyor, direksiyonuna oturacak tüm şoförler için ileri düzey Porsche Experience eğitimi gerektiriyor!..

2.290 kg yüküne karşın Turbo GT Weissach, gerisinde roket takılıymış üzere sert bir darbeyle 2,2 saniyede hızlanırken, en küçük detaylarda bile ‘fine tuning’ yapıldığını tüm reaksiyonlarında fark ettiriyor. Neredeyse çeyrek milyon Euro’luk Almanya fiyatının karşılığı yalnızca ekstrem sürat değil, bu çok pist performansına ulaşmak için yapılmış mühendisliğin de maliyeti…

Attack modu tetiklendiğinde, 10 saniyede bir 2 saniyelik ek 120 kW’ye kadar ek güç ile pistte Porsche’nin ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası’ndaki 99X yarış aracındaki üzere ileri fırlama sağlıyor. Güç artışı, gösterge panelinde bir geri sayım zamanlayıcıda gösteriliyor ve sürat göstergesindeki animasyonlu halkalarla dinamik olarak sahneleniyor.

Her metrikte yeni standartlar belirlemek üzere geliştirilmiş Weissach paketi ile Turbo GT, hızlanma ve frenleme, kullanımı sezgisel bir Attack Mode’u ve azamî çekiş ile performans için tasarlanmış bir tahrik sistemi, viraj tutuş düzeylerini de tıpkı derecede etkileyici kılıyor. Denetim edilebilirlik ve hafiflik inanılmaz! Lastikler çok âlâ çalışıyor ve her sürüş durumunda hakikat istikrara sahip oluyorsunuz.

MÜHENDİSLİK BECERİSİ

Sadece bir arabanın suratını ve performansını değil, birebir vakitte Porsche’nin mühendislik maharetini, tasarım estetiğini ve tutkusunu da ortaya koyan Taycan Turbo GT, markanın gelecek jenerasyon performans araçlarının sonlarını daima olarak genişleteceğiyle ilgili kıymetli bir gösterge tıpkı vakitte.

Taycan Turbo GT’nin performansını daha da artırmak için evvel 760 kW’lik düzey için Launch Control düğmesine basılarak yahut direksiyonun sağındaki pedal çekilerek 120 kW ekstra güçle pik güç 805 kW’a ulaşılan Attack Mode’a geçildiğinde, yarış pisti üzerinde ekstra gücün, daha dinamik sürüşün karşısında ister istemez şaşırıyorsunuz. Lakin, 555 km menzilinden de önemli halde taviz vererek, elbette!..

Diğer yanda; Taycan Turbo GT’de de yer verilen Porsche Active Ride suspansiyonu ve Pirelli’nin P Zero Trofeo RS özel performans lastikleri üzere standart donanımı da, yüksek süratlerde güvenilirlik ve denetim sağlamasına yardımcı oluyor. Weissach olmayan Attack modu 50 kW ile 0-100 km/h hızlanması 2,3 saniye olan Taycan Turbo GT’nin aerodinamik tasarımı da, performansı artırmak ve yol tutuşunu optimize etmek için adaptif art spoiler ve ön difüzör üzere ögelerle geliştirilmiştir ve sürtünme katsayısını düşürürken yere basma kuvvetini artırmış.

305 km/h azamî sürate tırmanılabilecek Weissach paketinin ek aerodinamik ve hafif yapısal tedbirlerle performansı daha da artırması karşılığında ek fiyat ödenmemesi, ayrıyeten enteresan bir notumuz… Kabin içindeki Race-Tex döşeme ve karbon-fiber koltuklar, şoförün yüksek performans sürüşlerinde, adeta gerçek bir yarış arabasında oturduğuna inandırdığını da belirtelim.

0-200 km/h Taycan Turbo GT’de 6,6 ve Weissach ile 6,4 saniye olarak, Taycan Turbo S’den bile 1,3 saniye daha süratli olmasını herkesin konuştuğu yollara hükmedecek bir araba daha yaratan Porsche’nin hudutları ziyadesiyle zorlayan mühendislerinin elektrikle çalışan bir canavarın doğuşunu kutlaması, bizler için bir performans sanat yapıtının ortaya çıkmasıydı. Sonuçta, orijinal bir efsane ile Porsche’nin gelecekteki zaferlerini de şimdiden hayal edebiliriz.

patronlardunyasi.com