Elektrikli araç savaşları başladı: Çin, ucuz elektrikli araçla dünyayı ele geçirecek

Dünya Gazetesi’nden Emre Ergül’ün bugünkü köşe yazısına nazaran, bu yıl Çin’de 10.1 milyon, Av­rupa’da 3.4 milyon, ABD’de 1.7 milyon elektrikli araç (EV) satı­lacak. Dünyanın kalan yerlerinde satılacak elektrikli araç sayısı ise 1.5 milyonun altında olacak. Global KONUT filosu 2030’da 8 kat artarak, 240 milyona ulaşacak.

İşte o köşe yazısı:

Bu, yıllık global KONUT satışla­rının 2025’te 20 milyon, 2030’da ise 40 milyona çıkacağı manasına geliyor. Bu sayı, tüm oto satışla­rının yüzde 30’u demek…

Rakamlar da net olarak göste­riyor ki, MESKEN bölümü önemli oran­da büyüyor. Kesimin büyüyen ülkesi de Amerika’nın akabinde dünyanın ikinci büyük ekonomi­si olan Çin… İngiliz Financial Ti­mes gazetesi de “Çin’in dünyanın geri kalanına ucuz KONUT satma pla­nı” başlıklı araştırma belgesinde Pekin idaresinin bu tarafta attığı adımları listeledi:

-“Çinli KONUT markası BYD, Bre­zilya’nın kuzeydoğusunda olan Camaçari kentinde terk edilmiş bir araba fabrikasını aldı. Bre­zilya Devlet Başkanı Lula da Sil­va, geçen yılki Çin ziyaretinde BYD’nin sahibi Wang Chuanfu’y­la biraraya gelip, ‘Gelip yatırım ya­pın’ demişti.”

-“BYD, 1 milyar dolarlık bir yatırım yaptı ve bu fabrika, BYD’nin Asya dışında­ki birinci üretim mer­kezi oldu. BYD’nin motor üretici şirketi Great Wall Group da Bre­zilya’nın Iracemapolis kentinde­ki bir fabrikaya 1.9 milyar dolarlık yatırım yaptı.”

-“Çin, MESKEN üretiminde değer ta­şıyan emtia eserlerine de yatırım yapıyor. Sırf geçen yıl Çin ve Hong Kong’da yerleşik şirketler Endonezya’ya 13.9 milyar dolarlık yatırım yaptı ve bu yatırımın birçok metal ve madencilik kesiminde. Çinli şirketler, ülkedeki nikel te­sislerinin yüzde 90’ından fazlası­nı oluşturuyor.”

-“Çinli nikel üreticisi Tsin­gshan tarafından inşa edilen, ül­kenin en büyük nikel sürece tesi­si olan Endonezya Morowali En­düstri Parkı’nın Genel Müdürü Alexander Barus, diğerleri tered­düt ederken, Çin bankalarının ni­kel tesislerine finansman sağlama konusundaki iştahlarına dikkat çekiyor.”

-“Endonezya’nın temel kay­naklarına erişimi garanti altına alan Çinli şirketler burada KONUT üre­tim tesislerinin kurulmasında birinci adımı atanlar oldu. BYD bu yılın başında Endonezya’daki bir MESKEN fabrikasına 1.3 milyar dolar yatı­rım yapacağını açıklamıştı.”

-“Çin’de elektrikli araç üreti­cilerinin genişleyen küresel çaba­sı, Devlet Başkanı Şi Cinping’nin amiral gemisi olan Jenerasyon ve Yol Teşebbüsü aracılığıyla gelişmekte olan ülkelerle siyasi ve ekonomik bağları güçlendirmeye yönelik daha geniş stratejinin bir modülü olarak görülüyor.”

-“Son yıllarda Çin’in geliş­mekte olan piyasalara ihracatının bedeli, gelişmiş ekonomileri geri­de bıraktı. Bu, Çin’in büyümesinin G7 ekonomilerine daha fazla ba­ğımlı olduğu onlarca yıldan sonra tarihi bir değişim.”

ÇİNLİ OTO MARKALARI, TÜRKİYE PAZARINDAN YÜZDE 10 HİSSE ALIYOR

İthalatta Ek Gümrük Vergisi Uygulamasına Ait Kararda Değişiklik Yapılmasına Dair Cumhurbaşkanı Kararı, Resmi Gazete’de yayımlandı. Buna göre, Ticaret Bakanlığı, yerli üretimin iç pazardaki hissesinin yükseltilmesi ve ko­runması ile yurtiçine yatırımların özendi­rilmesi gayesiyle Çin menşeli akaryakıtlı ve hibrit binek otomo­billere ithalat değe­rinin yüzde 40’ı yahut 7 bin dolar/adetin yüksek olanı şeklin­de ilave gümrük ver­gisi uygulanmasına karar vermişti. Tür­kiye’deki Çinli mar­kaların araba ve hafif ticari olmak üzere toplam oto­motiv pazarında­ki hissesi yılın 5 aylık dönemin­de yüzde 8.13 oldu. Otomo­tiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) datalarına nazaran, Çin firmalarının da dahil olmasıyla pazardaki toplam marka sayısı 54’e ulaştı.

Türkiye de Çinli araçlara ek gümrük vergisi koyarken, Bursa Ticaret ve Sanayi Oda­sı Başkanı İbrahim Burkay bu husus hakkında şunları söy­ledi:

“Düzenlemeler, ekono­mi idaremizin üretim ve ihracat odaklı bü­yüme kararlılığını gösteren, yerinde ve kıymetli bir adım olarak değerlendi­rilmelidir. Türki­ye’nin ithalat cen­neti olarak değil, yüksek teknolojili üretim merkezi ola­rak değerlendiril­mesi en kıymetli bek­lentimizdir.

Bu kap­samda yerli ve ulusal araba projemiz Togg’a ve uluslara­rası yatırımlara konut sahipliği yapan Bur­sa, gerek otomotiv endüstri­sindeki üretim yeteneği ve ye­tişmiş insan gücü, gerekse de coğrafik avantajlarıyla global yatırımcılara sunduğu eşsiz fırsatlar ile en yanlışsız adres ko­numundadır.”

AB: UCUZ ÇİN ARABALARI, PAZARIMIZI OLUMSUZ ETKİLİYOR

Çin’de bir elektrikli aracın başlangıç fiyatı 69 bin 800 yuan… Yani 9 bin 600 dolar… Avrupa’ya gelince, bu sayının en az iki katına mal olması bekleniyor. Lakin tekrar de elektrikli araba standartlarına nazaran, bu sayı bile daha ucuz…

Nedeni ise İsviçre bankası UBS’in son raporunda geçiyor:

“Çin avantajlı. Zira örneğin BYD, bir aracını global rakiplerinden yüzde 25 daha ucuza mal edebiliyor.”

Geçen ay ABD, Çin’e karşı kararlı bir aksiyona geçti ve Biden idaresi, Çin’den araba ve KONUT ithalatına yönelik gümrük vergisini yüzde 25’ten yüzde 100’e çıkardı. Türkiye de 7 Temmuz prestijiyle Çin menşeli arabalara yüzde 40 ek gümrük vergisi uygulayacak. Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen de AB’nin ABD’yi takip edeceğini açıkladı:

“Küresel pazarlar artık daha ucuz Çin elektrikli arabalarıyla dolup taşıyor. Fiyatları devasa devlet sübvansiyonlarıyla yapay olarak düşük tutuluyor. Bu da pazarımızı olumsuz etkiliyor.”

AB yakında vergi kararını açıklayacak. Lakin İngiliz BBC Televizyonu’na nazaran Kurul, Çin’den ithal edilen elektrikli araçlara yönelik vergileri, üçüncü ülkelerden yapılan ithalatlar için yüzde 10’luk standart düzeyden yüzde 20 ila yüzde 25 ortasına süreksiz olarak yükseltmesi bekleniyor. Schmidt Automotive Research’ten Matthias Schmidt’e nazaran bu, ABD’nin atılımından çok daha tesirli bir reaksiyon olacak:

“Yüzde 100 tarife tam bir korumacılıktır, gericidir, yenilikçiliği bastırır ve tüketici için rekabet ortamını maniler. Şayet AB yüzde 25’ten fazla olmayan gümrük vergileri uygularsa, bu daha çok oyun alanını eşitlemek ve Çinli üreticilerin sahip olduğu yüzde 30’luk maliyet avantajını eşitlemekle ilgili olacaktır.”

patronlardunyasi.com