Elektrikli araç piyasası ‘kan gölü’ne dönebilir

Elektrikli araç piyasasındaki rekabet giderek kızışıyor. Piyasanın başkanı pozisyonundaki Tesla’nın fiyatları düşürme stratejisi, başka araba üreticilerini endişelendiriyor.

Borsagundem.com’un derlediği bilgilere nazaran, Stellantis CEO’su Carlos Tavares, araba üreticilerinin Elon Musk’un liderliğini takip etmesi ve fiyatları düşürmeye devam etmesi halinde elektrikli araç bölümünü ‘kan gölü’ ve ‘dibe hakikat yarış’ın beklediği konusunda uyarıyor.

FİYAT DÜŞÜRMENİN SONU FELAKET

Elektrikli araç talebi azaldıkça Elon Musk, Tesla’nın amiral gemisi araçlarının fiyatlarını düşürerek ve talebi artırmak için kârlılıktan ödün vererek alanında başkan durumda kalmayı sürdürüyor. Fakat rakip Stellantis CEO’su Tavares, öbür araba üreticilerinin de tıpkı yolu izlemesi durumunda mümkün bir ‘kan gölü’ konusunda uyardı.

Chrysler’in ana şirketi Stellantis’in CEO’su Carlos Tavares, rakip Ford’un üretimi azaltacağını ve F-150 Lightning elektrikli kamyon üreticisi çalışanları işten çıkaracağını açıklamasının akabinde elektrikli araç üreticileri ortasında ‘dibe yanlışsız yarış’a karşı ikazda bulunuyor.

Cuma günü Amsterdam’daki bir aktiflikte Stellantis’in yeni geniş platformlu pil sistemini tanıtan Tavares, “Maliyetlerinizin gerçekliğini göz arkası ederek fiyatları düşürürseniz, kan gölüne dönersiniz. Tabana yanlışsız giden bir yarıştan kaçınmaya çalışıyorum” diyor.

SATIŞLAR YAVAŞLADI, KARLAR DARBE ALDI

Tavares’in yorumları, üreticileri yeni otomotiv teknolojisine yaptıkları yatırım saldırısını geri çekmeye zorlayan elektrikli araç pazarındaki yavaşlamayla örtüşüyor. Geçen yıl Amerikalı araba üreticileri pazar önderi Tesla’ya yetişmek için çabaladı ve yeni elektrikli araç yatırımlarına milyarlarca dolar harcadı. Lakin satışlar yavaşladı ve kârlar da darbe aldı. Bilhassa, Detroit’in Üç Büyükleri ve Toyota’dan oluşan ABD’deki en büyük dört araba üreticisinden hiçbiri, 2001’den bu yana birinci defa bir Üstün Bowl reklamı için para yatırmadı.

Ford, elektrikli araç sınırının geçen yıl iddiası 4,5 milyar dolar bedelinde para kaybettiğini itiraf etti. General Motors geçen Ekim ayında elektrikli araç üretim amacını geri çekti. Otomobil sahibi olmanın maliyetleri artmaya devam ederken, etiket fiyatlarını düşürmek araba üreticilerinin talebi süreksiz olarak yüksek tutmanın bir yolu olarak denendi fakat bu strateji birtakım riskleri de beraberinde getirdi.

Tavares, Tesla ya da Musk’ın isimlerini anmadan, “Fiyatlarını zalimce düşüren ve kârlılıkları vahşice çöken bir şirket tanıyorum” biçiminde konuştu. Öte yandan, bu Ocak ayında Tesla, halka arz edilmesinden bu yana rastgele bir yılın en berbat başlangıcını yaşıyor.

FİYATLARDAN TAVİZ VERMEK GELECEKTE İŞLERİ ÇOK ZORLAŞTIRIR

Elon Musk’un elektrikli araç devi, yeni rakiplerle dolu ve yavaşlayan bir pazarda önde kalmak gayesiyle geçen yıl fiyatları düşürmeye başladı. Bu kesintiler, geçen yılın üçüncü çeyrek çıkar raporuna nazaran Tesla’nın kar marjının geçen yılın birebir devrine nazaran yüzde 40’ın üzerinde azaldığını gösterdi. Musk daha sonraki bir yarar açıklamasında, faiz oranlarının yüksek kalması nedeniyle Tesla’nın aylık ödemeleri tüketiciler için cazip olacak düzeyde düşük tutmak emeliyle fiyatları düşürmeye devam etmesi gerektiğini söyledi. Yakın vakitte Çin’de de birebirini yaptıktan sonra Musk, bu hafta birtakım Avrupalı alıcılar için Model Y SUV’nin fiyatını 5.000 doların üzerinde düşürerek yeni bir atılımda daha bulundu.

Stellantis bu ayın başlarında fabrikaları kapatarak ve yaklaşık 1.350 çalışanı işten çıkararak işletme maliyetlerini azaltacağını duyurdu. Lakin şirket, şu ana kadar elektrikli Dodge ve Jeep araçlarının etiket fiyatından taviz vermedi. Tavares, “Bunu yaptığınızda gelecekte işler çok zorlaşır” halinde konuştu.

patronlardunyasi.com