Boeing CEO’su Calhoun’un 2023 yılındaki toplam fiyatı 32,8 milyon dolardı ve 2022 yılında aldığı 22,6 milyon dolara kıyasla yüzde 45 artış gösterdi

Aslında bu ikramiye çok daha fazla olabilirdi. Fakat Calhoun, Boeing 737 Max uçağının bir modülünün Ocak ayında Alaska Havayolları’na ilişkin bir uçağın yan tarafında patlamasıyla başlayan sürecin sonunda 2 milyon 800 bin dolarlık yıllık teşvik ikramiyesini almayı reddetti. Bunda bir dizi federal soruşturma, süreksiz olarak yere inme, yöneticilerin misyondan alınması ve şirket için bir diğer utanç verici halkla alakalar gafı tesirli oldu.

Boeing, Calhoun’un sıkıntılı uçak üreticisini yönettiği birinci iki yıla kıyasla 2023’te daha düzgün mali sonuçlar elde etti. Şirket 2019’dan bu yana her yıl olduğu üzere para kaybetmeye devam etti, lakin bu kayıpları yüzde 60 oranında azaltarak 1,8 milyar dolarlık çekirdek faaliyet ziyanı bildirdi.

YIL İÇİNDE YÜZDE 37 BEDEL KAZANDI

Hisse senetleri yıl içinde yüzde 37 paha kazandı ve Aralık ayında yeni ticari jet siparişlerinde rekor bir ay geçirerek, havayollarının güçlü seyahat talebini karşılamak için yeni jetler için istekli olması nedeniyle şimdiye kadarki en yeterli satış yıllarından birini yaşadı.

GÜVENLİK VE KALİTE PRESTİJİNİ SARSAN OLAY

Ancak 5 Ocak’ta meydana gelen ve uçağın yan tarafında büyük bir deliğe neden olan kapı tapası patlamasının akabinde Boeing’in güvenlik ve kalite konusundaki prestiji tüm vakitlerin en düşük düzeyine ulaşmış olabilir. Calhoun Ocak ayında yatırımcılara “Soruna biz neden olduk ve bunu anlıyoruz. Hangi sonuca varılırsa varılsın, Boeing olanlardan sorumludur” dedi.

ERKEN EMEKLİ OLACAK

Geçtiğimiz ay Calhoun bu yılın sonunda emekliye ayrılacağını ve şirketin yeni bir CEO arayışına başladığını duyurdu. Calhoun bu ayın sonunda 67 yaşına girecek ve Boeing yönetim kurulu onu yerinde tutabilmek için CEO’ların emeklilik yaşını beş yıl geriye çekmişti.

Calhoun emekli olduktan sonra konutuna dev bir veda ikramı götürecek: 45 milyon dolarlık pay senedi mükafatları ve vakit içinde hak edilen opsiyonlar. Bu, bu yıl kazanabileceği maaş ve ikramiyeye ek olarak – her ne kadar Boeing yönetim kurulu, CEO olarak şirketi bıraktığı durum nedeniyle 2024 maaşını ve tahminen de emeklilik mükafatlarını büyük ölçüde azaltabilir.

ZOR PERİYOTTA CEO OLMUŞTU

Calhoun, 2018’in sonlarında ve 2019’un başlarında 346 kişinin vefatına neden olan iki ölümcül kazanın akabinde 737 Max’in 20 ay boyunca yere indirilmesinin ortasında, Ocak 2020’de CEO oldu. Boeing ve havacılık sanayisi, pandeminin neden olduğu hava seyahatindeki neredeyse durma noktasına gelen uçak talebinden neredeyse anında etkilendi. O yılın Nisan ayında Calhoun temel fiyatını askıya aldı. Fakat işe girerken esasen almış olduğu pay senedi ve öteki tazminatlar 2020 yılı toplam tazminatını 21.7 milyon dolara çıkardı. Sonraki iki yılda bu sayı yavaş yavaş artarak 2023’e girerken toplam tazminatı 64,6 milyon dolara ulaştı.

patronlardunyasi.com