Nissan: Türkiye’de üretim problemi konusunda çok kapalı değiliz

Yeni Nissan Qashqai’nin Türkiye tanıtım toplantısı İstanbul’da gerçekleştirildi. Toplantı sonrasında, Nissan Avrupa Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Lider Yardımcısı Mayra Gonzales Velasco ve Nissan AMIEO Bölgesi (Afrika, Orta Doğu, Hindistan, Avrupa ve Okyanusya) Crossover Yöneticisi Adrien Levesque, Nissan’ın Türkiye ve küresel planlarına ait basın mensuplarının sorularını yanıtladı.

PAZAR LİDERİ OLMAYI YİNE BEKLİYORUZ

Mayra Gonzales Velasco, Qashqai modelinin Türkiye’de kendi segmentinde rekabetçi olmaya devam edeceğini belirterek, “Elbette ki pazar lideri (C-SUV segmentinde) olmayı tekrar bekliyoruz. Şu anda piyasada bu segmentte 90’dan fazla rakipten bahsediyoruz. Yeni Qashqai’yle elbette konumumuzu müdafaaya devam edeceğiz. Ancak e-POWER teknolojisi, elektrikli araçlar kategorisi içerisinde bizi bir adım daha ileri taşımış oluyor. Esasen 2030’a kadarki amacımız de bunu bu formda idame ettirmek.” tabirlerini kullandı.

İNSANLARI ŞARJ PERİYODİK ENDİŞELENDİRİYOR

Velasco, Nissan’ın 3’üncü kuşak e-POWER teknolojisinin Nissan’ın gelecek vizyonu olan “Arc iş planının” bir kesimi olduğuna dikkati çekerek, “Mevcut e-POWER teknolojisinin performansını daima olarak arttırma üzere bir uğraşımız var. Zati bunun bir adım sonrası da büsbütün elektrikliye geçiş oluyor. Elektrikli araçlarla ilgili genel olarak baktığımızda, insanları endişelendiren şeylerden bir tanesi, mesela bunların şarj mühletleri, şarj sorunu. 3’üncü kuşağın esasen bütün yararları da biraz burada ortaya çıkıyor.” dedi.

Üçüncü jenerasyon e-POWER teknolojisinin Türkiye’de nasıl konumlanacağıyla ilgili bir kıymetlendirme yapmanın güç olduğunu lisana getiren Velasco, “Çünkü görünürde bütün piyasa, bütün dünyadaki piyasalar, elektriğe gerçek bir geçiş sağlayacak. Kimisi biraz daha süratli ilerleyebilir, kimisi daha yavaş olur, durumuna nazaran değişir ancak en nihayetinde bunu belirleyecek olan da birkaç şey var. Bunlardan bir tanesi müşteri talebi, bir başkası teşvikler. Bir diğer şey, hükümetlerin devlet dayanağı, bir başka şey de aslında bunun kendi içerisinde alacağı sürat ve gelen regülasyonlar olacak. Onun için buradaki temel sıkıntı, bu belirsizliklerin biraz var olacağı lakin bunu mükemmeliyete hakikat taşıyabilmek.” sözlerini kullandı.

YÜZDE 100 ELEKTRİKLİYE GEÇME AMACI DEĞİŞMEDİ

Mayra Gonzales Velasco, Nissan’ın 2030’a kadar yüzde 100 elektrikli araçlara geçme gayesinin değişmediğini fakat bir anda elektrikli araca geçmenin de sorunları beraberinde getirebileceğini belirterek, “Çünkü pazarın dinamiklerini, müşteri taleplerini görmemiz gerekir. Temel sıkıntı bunun suratını tutturabilmek. ‘Neden piyasanın suratından daha süratli gidelim?’ diye temkinli hareket etmeye çalışıyoruz. Mesela Hindistan’da spesifik bir eserle ilgili elektrikli araç planımız var. O plan durmadı. Orada rastgele bir değişiklik yok.” diye konuştu.

Türkiye’de Qashqai modelinin C SUV segmentinde daha evvel başkan olduğuna ve bunun tekrar gerçekleşebileceğine dikkati çeken Velasco, “Benim bu araçla ilgili görüşüm şu, katılırsınız, katılmazsınız bilmem lakin yeni araç eskisinden çok daha yeterli. Onun için daha evvel önder olduysak, artık de yeniden başkan olabiliriz.” değerlendirmesini yaptı.

TÜRKİYE’DE ÜRETİM PROBLEMİ KONUSUNDA ÇOK KAPALI DEĞİLİZ

Valesco, Türkiye’de üretim yapma konusuna ilişkinse “Türkiye’de üretim sıkıntısı… Tahminen gündeme geliyor. Evet, biz bu bahiste da çok kapalı değiliz. Pazar ne talep ediyor? Biraz bunlara bakmak lazım. Örneğin, bizim Sunderland’de bununla ilgili, zaten çok sağlam kurulu bir nizamımız var. 35 binden fazla çalışan var orada. Daima olarak, ağır bir halde üretim yapılıyor ve bütün, her türlü imkan mevcut.” sözlerini kullandı.

NİSMO’NUN TAKVİMİ ŞİMDİ AŞİKÂR DEĞİL

Nissan AMIEO Bölgesi Crossover Yöneticisi Adrien Levesque da yeni Micra, G-TR ve Nismo modellerinin Türkiye’de satışa sunulup sunulmayacağıyla ilgili şu anda net bir duyurunun olmadığını söz ederek, “Nismo’nun Avrupa’ya geleceğiyle ilgili duyuru yapıldı. Fakat Türkiye’ye tam olarak ne vakit gelir? Bunun takvimiyle ilgili, maalesef şu anda bir şey söyleyemiyorum. Birebir şey Micra için de geçerli. Aslında vakti gelince biz bunun duyurusunu yapacağız.” dedi.

HER YERDE BELİRSİZLİK VAR

Levesque, Türkiye’de otomotiv bölümündeki düzenlemelere ait soruyu şöyle yanıtladı:

“Tabii regülasyonlar, kararlar değişebiliyor tek bir gecede. Fakat bu yalnızca Türkiye’ye has bir durum değil, Avrupa’da da bununla karşılaşıyoruz. Mesela, elektrikli araçlarla ilgili olan düzenlemeler, regülasyonlar değişti ki aslında Avrupa’da da seçimler gerçekleşti biliyorsunuz. Biz şirket olarak aslında bu çeşit senaryolara hazırlıklıyız, alışkınız ve hazırlıklı olmaya çalışıyoruz. Bu yalnızca Türkiye’de olan bir şey değil. Avrupa’da da bu türlü yeniden Çin piyasasıyla ilgili gelişmeler de daima önümüze geliyor. Onun için her yerde bir belirsizlik var. Bizim işimiz, bütün seçenekleri, opsiyonları, masada, önümüzde, elimizin altında tutabilmek. Tahminen burada 2035’e kadar tam elektrikliye geçilmesi düşünülüyor. Bu tahminen olur, tahminen olmaz. Bilmiyoruz lakin karşılığımız ne olursa olsun, bizim burada hedeflediğimiz şey, hem hacim olarak buna hazırlıklı olmak hem de bu esnekliği sağlayabilmek.”

patronlardunyasi.com