İş jetlerinde ikinci el ucuzluyor

İkinci el iş jeti pazarında büyük bir dengesizlik yaşanıyor. Fabrikaların vaktinde ve istenen sayıda iş jeti teslim edememeleri alıcıları ikinci el uçaklara yöneltti. İkinci el uçak pazarında evvel fiyatlar arttı fakat sonra bir dalgalanma devrine girildi.

Şimdilerde ise fiyatlar aşağı gelmeye başladı. Lakin ikinci elde satıştaki uçakların birçok problemli. Alıcıların uygun araştırması ve gerçek ekspertiz raporu hazırlayan önemli kuruluşlarla çalışması gerekiyor. Yoksa alınan uçağın son sahibi olmak dışında bitmez tükenmez sıkıntılarla boğuşmak durumunda kalınabilir.

DÜŞÜŞ SERT OLDU

İş jetlerinde ikinci el piyasasının dengelenmesi bekleniyordu fakat kimse bu kadar sert düşüş varsayım etmiyordu. Bilhassa 15-35 milyon dolar ortasında satılan ikinci el iş jetlerinin fiyatlarındaki düşüşler beklenenden de sert oldu. Lakin pazarın süratli büyümesi nedeniyle taleplerde azalma görülmedi. Fiyatları 6-10 milyon dolar aralığındaki kullanılmış ve 2018 civarı imal edilmiş uçaklar düzgün pazarlıklarla çok daha ucuza alınabiliyor.

Yeni uçak bulamayanların ikinci ele hamle etmesi sonucu kısa müddette ikinci el uçakların düzgünleri çabucak satıldı. Geri kalanlar için fiyatlar düşmesine karşın pazar şimdi kâfi canlılığa ulaşamadı.

2014-2018 yılları ortasında imal edilmiş, şimdilerde ikinci hatta üçüncü dördünce el olarak satışa çıkan uçakların fiyatları:

Falcon 7X: 2018 yılında 51 milyon dolar olan uçağın 2010 modeli bugün 16-19 milyon dolar cıvarında.

Falcon 2000LXS: 2018’de 33 milyon dolar olan uçağın 2015 modeli 17-20 milyon dolar.

G550: 2018’de 60 milyon dolar liste fiyatı olan uçağın 2010 modeli 14-17 milyon dolar ve biraz üzerinde alıcı buluyor.

G450: 2018’de 44 milyon dolar olmasına rağmen uçağın 2010 modeli 11-13 milyon dolar civarında satılıyor. Bu uçak ve 550 modelinin imalatı artık durdu.

CL 300: 2018’de 25 milyon dolar liste fiyatı vardı. 2010 modeli 9-10 milyon dolar civarı.

CL 605: 2018’de 32 milyon dolar liste fiyatı vardı. 2010 modeli 9-11 milyon dolar aralığında satılıyor.

GL 6000: 2018’de 64 milyon dolar liste fiyatı vardı. 2014 modeli 18-20 milyon dolar fiyatla alıcı buluyor.

Embraer Legacy: Piyasaya çıktığında liste fiyatı 44 milyon dolar olan bu uçağın 650E 2018 imalatı, 10-15 milyon dolar.

2002 Beechjet 400A: 1 milyon 600 bin dolar.

2003 Hawker 800XP: 1 milyon dolar.

1999 Gulfstream V: 9 milyon dolar.

2010 G 450: 13 milyon dolar.

CESSNA’NA YÜZDE 10 DÜŞÜŞ

Pazarın güçlü imalatçılarından Cessna iş jetlerinin 2018 yılı imalatlarından başlayarak tüm modellerinde yüzde 10 düşüş var. Fakat pazarda çok tutunan bu uçak, turboprop modellerinde hâlâ satış rekoru kırıyor. İtalyan Piaggo Avanti 180 tipi aykırı motorlu uçakların eski modellerinde önemli bir fiyat düşüşü yok. Az imal edilen, fiyatı ucuz olan ve güvenilirliği kanıtlanmış bu uçaklar fiyat düşüşünden fazla etkilenmedi.

İş Jeti pazarının beş ayaklı gücü var; Dassault, Gulfstream, Bombardier, Embraer ve Cessna farklı uçaklar imal ediyorlar. Yolcu kapasiteleri, menzil farklılıkları, hız ve en değerlisi kabin genişliğindeki rekabet bilhassa yeni modellerde öne çıkıyor.

TÜRKİYE’DE 120 İŞ JETİ VAR

Türkiye’de toplam iş jeti sayısı 120 civarında. Bu uçakların büyük kısmı Türk bayraklı. Lakin son vakitlerde havalimanlarında ‘Rus Oligark’ların yabancı bayraklı uçakları sıklıkla görülüyor. Bir de sahipleri Türk iş insanı ya da Türk şirketi olan yabancı bayraklı çok sayıda iş jeti olmaya başladı. Bu uçakların da büyük kısmı T7 San Marino ya da Malta bayraklı olarak çalışıyor.

patronlardunyasi.com