Airbus global uçak rekabetinde Boeing’in önüne geçiyor

Airbus bu yıl dünyanın en çok istek gören birtakım uçaklarının teslimatlarını artıracağını, en büyük uçak üreticisi pozisyonunu güçlendireceğini ve Boeing’in daha da önüne geçeceğini söyledi. New York Times’ın haberine nazaran, Şirketin ABD’li rakibi Boeing şu an 737 Max uçak serisini kapsayan büyük bir güvenlik krizinin tesirlerine odaklanıyor.

800 JET TESLİM EDECEK

Avrupa’nın havacılık devi Airbus, bu yıl müşterilerine 737 Max’in ana rakibi olan tek koridorlu A320neo da dahil olmak üzere yaklaşık 800 jet teslim etmeyi planlıyor. Geçen yıl 735 uçak teslim edildi ki bu başlangıçta hedeflenenin üzerinde bir sayıydı. Bu yılki gayretin maksadı, uçak üreticisinin CEO’su Guillaume Faury’nin pandemi karantinaların akabinde hava seyahati talebinde keskin bir güzelleşme olduğunu söylediği iddiayı karşılamak. Airbus, kısmen Hindistan’dan ve süratle büyüyen öteki ülkelerden gelen dar gövdeli ve orta uzunluk jetlere yönelik talebin artması nedeniyle geçen yıl 2.094 ticari uçak siparişini rekor düzeye çekti. Siparişler şirketin 2023 sonu prestijiyle 8.598 ticari uçaktan oluşan kapsamlı rezervine eklendi. Buna karşılık Boeing 528 ticari uçak teslim etti ve 1.576 net sipariş kaydetti.

YENİ KUŞAK UÇAK BOEİNG’İN ÖNÜNE GEÇECEK

Faury, Airbus’ın birebir vakitte en çok satan A320neo’nun halefinin hazırlanmasına da başladığını duyurdu. Yeni uçak yakıt açısından daha verimli olacak ve 2030’ların ortasına yanlışsız havalanacak. Tek koridor olarak bilinen yeni kuşak uçağın geliştirilmesi Airbus’ı son teknoloji uçaklar açısından Boeing’in önüne geçirecek. Uçağın koltuk başına yaklaşık yüzde 20 daha az yakıt harcaması ve büsbütün sürdürülebilir yahut sentetik materyallerden yapılması amaçlanıyor. Analistler, Boeing’in kalite denetim kriziyle baş etmeye öncelik vermesi nedeniyle yeni uçak geliştirme konusunda ilerleme kaydedecek potansiyele sahip olmayabileceğini söyledi.

Airbus, 2023’te 6,2 milyar dolar yarar bildirdi. Bir evvelki yıla nazaran küçük bir artışla 69 milyar doları aşan gelir elde edildi. Şirket, net nakdinin 11 milyar doları aşması nedeniyle olağan ödemesinin üzerine özel bir temettü ekledi. Şirketin kârı, Faury’nin söylediği Airbus düzeltmelerindeki büyük ziyan nedeniyle azaldı.

Ticari jet işinde bölümün büyük bir kısmını oluşturan Airbus ve Boeing ortasındaki liderlikte Avrupalı uçak üreticisi Airbus öne geçiyor. Airbus’ın sıkıntıları ne kadar büyük olursa olsun, müşterilerinin sipariş ettiği binlerce jeti daha süratli bir formda üretebiliyor. Faury, dünya çapındaki havayollarından büyük ilgi gördüğünü söyledi. Lakin tedarik zinciri sıkıntıları, talebe ayak uydurmayı zorlaştırdı; bu da Boeing’in yanlış adımlarının yeni fırsatlar yaratması nedeniyle şirket için bir ikilem oluşturuyor. Bu gayeyle Faury, Airbus’ın A320neo üretimini 2026’da ayda 75 jete çıkarma planlarına sadık kaldığını, lakin bundan sonraki birkaç yıl için muhtemelen bundan daha fazla olmayacağını söyledi.

Boeing, 737 modelinin üretimini yaklaşık 2025 yılına kadar ayda 50 uçağa çıkarmayı planlamıştı. Lakin ABD’li şirket, ocak ayı başlarında Alaska Havayolları’na ilişkin 737 Max 9 uçağının kalkıştan kısa bir müddet sonra kapı panelinin patlamasıyla ortaya çıkan kalite denetim meseleleriyle uğraş ettiği için kestirimlerini askıya aldı. Bu olay Airbus’ın baş rakibini sarstı, federal bir soruşturmanın fitilini ateşledi ve Boeing CEO’su Dave Calhoun’u müşterilere, yetkililere ve halka, şirketin güvenliğe kârdan çok öncelik verdiği konusunda garanti vermeye odaklanmaya zorladı.

Kriz, Boeing’in daha fazla 737 Max jetlerinden üretme kapasitesini yavaşlattı. Federal Havacılık Yönetimi, Boeing’in kalite denetim sıkıntılarını çözdüğünü kanıtlayana kadar tüm 737 Max uçaklarının üretimini sınırlayacağını duyurdu.

ÜRETİM TESİSİNİ GENİŞLETTİ

Airbus’ın Fransa’nın güneybatısındaki genel merkez kompleksi, şirketin ne kadar süratli büyümeye devam ettiğinin bir ispatı. Airbus, A321neo’nun geliştirilmesini desteklemek için geçen yaz Toulouse’da yeni bir montaj sınırı açtı ve yakın vakitte gelecekteki teslimat telaşına hazırlanmak maksadıyla müşterileri için yeni ve şık bir karşılama merkezinin kurdelesini kesti.

Faury ve Airbus yöneticileri şirketin kar duyurusuna son rötuşları yaparken iki yeni Air India A320neo jeti yeni teslimat merkezine park edildi. IndiGo ve British Airways’e gidecek başka uçaklar da teslimata hazırdı.

Çok uçak değil, kaliteli ve inançlı uçak
Airbus’ın müşteri deneyimi ekibinin başkanı Jill Lawrie, eskiden dev A380 superjumbo’yu yapan devasa hangarın A321neo’ya dönüştürüldüğü yeni binanın panoramik terasında konuşurken “Daha fazlasını teslim ediyoruz ve daha fazlasını sunmaya devam edeceğiz. Büyüyoruz ve daha verimli olmamız ve uçaklarımızı teslim etmek için daha yüksek kapasite yaratmamız gerekiyor” dedi.

Perşembe günü düzenlenen bir basın toplantısında Faury, şirketin üretimi artırmaya çalıştığı bir devirde bile ölçüden fazla kalite ve güvenliğe öncelik verilmesi gerektiğini vurguladı.
Faury “Nitelik yerine nicelik olamaz. Biz çok sayıda uçak teslim etmek istemiyoruz, çok sayıda kaliteli ve inançlı uçak teslim etmek istiyoruz” dedi.

patronlardunyasi.com